汽车水泵这个垂直分类中的新书籍。相比普通离心泵，汽车冷却水泵具有工作温度高、转速变化大和结构尺寸总体受限等特殊性，其内部流动结构复杂，空化、回流及进口畸变等不稳定流动现象多有发生，能耗以及流动引起的振动噪声问题一直是制约产品发展的基础性问题
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CFturbo2026 R2.0更新了
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这个版本比预期来的快多了，看起来官方也采取了Ansys类似的推广策略吧。 先来说有哪些新功能： 1.界面变化 软件启动界面UI变化较明显，型式从原来的左侧垂直显示改为了右侧水平显示，左侧增加了官方的视频入口、文档入口这些。 2.叶轮平衡孔设
我们在传统的二维水力图进行三维建模时，也会做这一步操作，虽然我们是严格按照水力图的型线建模，但是由线条放样为叶片曲面时，点和点之间拟合的时候就不完全符合HUB和SHROUD的曲线了，这在最终绘制叶轮三维以及抽取流体域时都可能报错，所以叶片在
这本书围绕特种阀门的先进设计技术，紧密聚焦阀门的设计原理、设计计算和分析计算等关键理论方法，从流体力学和结构力学角度，系统阐述了特种阀门技术原理、理论设计与仿真设计的基本方法与步骤，并通过大量工程实例介绍了特种阀门的设计流程。全书共分为7章
本书是著名流体力学家中山泰喜（Yasuki Nakayama）教授编写的一本流体力学入门教材。全书共16章，主要介绍了流体的基本性质、流体静力学与动力学的基本概念、一维流动的守恒方程、量纲分析与相似性原理、流体在管道及明渠内的流动、流动带来
在历史版本中CFturbo是无法设计轮毂直径为0的叶轮的，随着版本的更新，正向设计时输入轮毂直径为0后，子午面中Hub会自动创建一段R为0的直线（如下图1所示），自然就有了一个台阶，这个台阶就是装叶轮螺母的位置了，当然具体尺寸可以在子午面中